Nota del editor: En el décimo aniversario de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI), tomemos los ferrocarriles de los países socios de la BRI y exploremos los proyectos, así como las vistas y sonidos locales. En este artículo de la serie ‘Ferrocarriles a lo largo de la Franja y la Ruta’ nos centramos en cómo la nueva cooperación industrial y ferroviaria entre Etiopía y Yibuti ha ayudado a florecer a Etiopía, hogar de los granos de café, y a los países de la región.
El nuevo ferrocarril Etiopía-Djibouti ha visto florecer ciudades, pueblos e industrias a lo largo de su ruta. /Shen Shiwei, Huang Ruiqi
El nuevo ferrocarril Etiopía-Djibouti ha visto florecer ciudades, pueblos e industrias a lo largo de su ruta. /Shen Shiwei, Huang Ruiqi
Un tren de carga cargado con el mundialmente famoso café y productos de cuero de Etiopía partió de Addis Abeba y se dirigió hacia el este, hacia el puerto de Djibouti, uno de los puertos modernos más grandes de África Oriental, a una velocidad de 120 kilómetros por hora. El nuevo ferrocarril Etiopía-Djibouti, que abarca 752 kilómetros, es una ruta comercial vital y un salvavidas para los 120 millones de habitantes de Etiopía. ¿Por qué?
Un tren de mercancías pasa por un parque industrial en Etiopía a lo largo de la línea ferroviaria Etiopía-Djibouti. /Corporación China de Construcción de Ingeniería Civil (CCECC)
Un tren de mercancías pasa por un parque industrial en Etiopía a lo largo de la línea ferroviaria Etiopía-Djibouti. /Corporación China de Construcción de Ingeniería Civil (CCECC)
Esto se debe principalmente a que el ferrocarril ha reducido el tiempo de transporte de carga de más de tres días a menos de 20 horas y ha reducido los costos en al menos un tercio. Es de gran importancia ya que más del 90 por ciento del comercio interior de Etiopía con el resto del mundo depende de los puertos del vecino Djibouti y es necesario sacar a una gran parte de la población de la pobreza.
Durante años, el transporte por carretera entre ambos países duraba más de siete días y los costes eran muy elevados. Hoy, Etiopía podría impulsar una de sus exportaciones clave –el café– a los mercados globales, con mayor velocidad y menores costos de transporte.
Una nueva terminal construida en China ha consolidado a Addis Abeba, Etiopía, como un centro de aviación en el continente africano. /Reuters
Una nueva terminal construida en China ha consolidado a Addis Abeba, Etiopía, como un centro de aviación en el continente africano. /Reuters
Además, el ferrocarril, que ofrece servicios tanto de pasajeros como de mercancías, también ha remodelado la posición geográfica de Etiopía en la red de tráfico marítimo, permitiendo un servicio de transporte combinado marítimo-ferroviario, donde los productos «Hechos en Etiopía» pueden obtener acceso a los mercados de Asia, Europa y otros países. países. Norteamérica con mayor ventaja competitiva. También consolidó la posición de Djibouti como centro logístico regional. Reconociendo los enormes beneficios para el desarrollo económico regional, el Banco Mundial ha aprobado subvenciones para seguir desarrollando el Corredor Addis-Djibouti para 2023.
El proyecto de ayuda chino Plaza de la Amistad es una parte clave del Proyecto Embellecimiento Sheger, que está transformando el corazón de la capital de Etiopía. /Xinhua
El proyecto de ayuda chino Plaza de la Amistad es una parte clave del Proyecto Embellecimiento Sheger, que está transformando el corazón de la capital de Etiopía. /Xinhua
En los últimos años, la floreciente cooperación entre China y África en la construcción de centrales hidroeléctricas, parques industriales y ferrocarriles ha traído grandes beneficios a la población local. Las enormes inversiones chinas en el desarrollo de la energía hidroeléctrica, la energía eólica y las redes eléctricas de Etiopía han hecho realidad el sueño de Etiopía de convertirse en un centro regional de exportaciones de electricidad.
El Proyecto de Construcción de la Sede del Centro Africano para el Control de Enfermedades (CDC) con ayuda de China (Fase I) es un proyecto histórico en la cooperación de salud pública entre China y África que refleja una relación floreciente entre China y África. /CGTN
El Proyecto de Construcción de la Sede del Centro Africano para el Control de Enfermedades (CDC) con ayuda de China (Fase I) es un proyecto histórico en la cooperación de salud pública entre China y África que refleja una relación floreciente entre China y África. /CGTN
Al aumentar su capacidad de generación de energía, Etiopía no sólo ha podido impulsar los negocios y la industrialización, sino que también se ha convertido en un centro de energía limpia para exportar electricidad a países vecinos como Kenia, Sudán y Yibuti, entre otros. Quizás es por eso que el ferrocarril Etiopía-Djibouti podría convertirse en la primera línea ferroviaria electrificada de ancho estándar de África.
El primer satélite de Etiopía, conocido como ETRSS-1, fue lanzado el 20 de diciembre de 2019 desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Taiyuan en el norte de China. /Xinhua
El primer satélite de Etiopía, conocido como ETRSS-1, fue lanzado el 20 de diciembre de 2019 desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Taiyuan en el norte de China. /Xinhua
El ferrocarril, junto con los parques industriales adyacentes, se ha convertido en un camino hacia la prosperidad para el pueblo de Etiopía. Y eso es lo que ha sucedido en la vecina Kenia, cuando el proyecto histórico del ferrocarril de vía estándar Nairobi-Mombasa (SGR), construido en China, extiende el servicio a Uganda, Ruanda, Burundi y África Oriental en general, países sin salida al mar.
